1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下)，比v型提高20％，比m型提高8％，从而使制品吸能量大幅度增加；
2、在压缩型护舷系列中，拱型护舷单位重量(耗橡胶)吸能量高；
3、锚固性好，适用于船舶，码头，船坞等，应用范围广；
4、缺点是作用于船舶傍板面压力大，对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用；
5、护舷前部(工作面)设置防冲板和pe贴面板，可降低面压力并减少与船板的摩擦系数，从而使靠泊剪力大大降低；
6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时，在靠泊中常常造成护舷防冲板变形而损坏，护舷就是为适应这种需要而设计的，从而达到降低摩擦系数，减少靠泊剪切力的目的。