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D型橡胶护舷的质量总是限制生产使用，干扰对接和船舶驾驶员的安全，并影响生产船舶的时间表。这不是偶然的操作管理问题，为了解决这些问题，首先需要分析和研究护舷设计和材料制造的最佳措施。下文希望对其的设计，制造和使用进行深入探讨，进一步加强D型橡胶护舷的质量选择和决策意识。

根据条件橡胶D型橡胶护舷硫化工艺可分为室温硫化和低温硫化，低温硫化可用于硫化膜产品，将其浸泡在含有2％至5％氯化硫的二硫化碳溶液中，然后洗涤和干燥。在室温下硫化时，室温硫化水泥（混合橡胶溶液）用于修复，自行车内管接头等。热硫化是橡胶产品硫化的方法。根据不同的硫化介质和硫化方法，热硫化可分为直接硫化，间接硫化和曝气硫化。

直接硫化是将产品直接放入热水或蒸汽介质硫化中。间接硫化，产品在热气硫化，通常用于一些外观严谨的产品。混合气体硫化，先进行空气硫化，接下来是直接蒸汽硫化。该方法克服了蒸汽硫化的缺点，影响了产品的外观，以及由于传热缓慢，热风容易老化导致长时间热固化的缺点。

D型橡胶护舷的间距和高度很重要，必须确保船舶不会以绳索允许的最不利的泊位角度直接接触码头墙，并且船舶可以安全地依赖于不同的潮汐水位和不同的气流，系泊设备非常适合于对接不同吨位的船只。